个人如何融资炒股 又一豪车经销商转投新能源，北京最大一汽奥迪4S店“翻牌”问界
发布日期：2025-01-07 03:36 点击次数：97
又一家豪华品牌经销商转投了新能源个人如何融资炒股。
近日，北京华阳奥通汽车销售有限公司（下称“北京华阳奥通”）发布了一则公告，称不再继续一汽奥迪品牌的经销业务，但将继续从事奥迪车型的维修保养业务。目前，北京华阳奥通的门店已经更换了“AITO”标识，展厅内摆放了问界品牌的展车。
公开资料显示，北京华阳奥通成立于2010年4月6日，曾是北京最大的一汽奥迪4S店。北京华阳奥通于2012年9月正式开业，是奥迪A级授权经销商，拥有奥迪城市展厅、奥迪维修工厂和一汽奥迪培训中心，曾多次获得奥迪服务双杯全国竞赛第一名。2015年，该店奥迪新车累计销售突破1万辆；2022年奥迪新车销售累计突破20000辆；2023年北京华阳奥通成为中国汽车流通行业4S店汽车营收百强企业。
北京华阳奥通转投问界并非孤例，这反映了当前豪华车市场的变化和经销商面临的困境。过去，由于豪华车品牌高溢价、利润可观，获取BBA（奥迪、奔驰、宝马）品牌授权是无数经销商的梦想。但随着问界等品牌的兴起，豪华车市场结构发生了变化，卖BBA的暴利时代也随之结束。而今年以来，已有多个豪华品牌4S店接连暴雷。不久前，天津最大奥迪4S店永濠奥达闭店，宝马全球首家5S店也已关门停业。
豪华车市场销量已经大幅下降。乘联会数据显示，今年1月-9月，豪华品牌累计销量为199.8万辆，同比下滑8.5%。同时，汽车行业的价格战波及豪华车领域，BBA多款产品的终端价格大幅下探，这导致不少经营豪华品牌的门店出现了亏损的情况。
价格战非常卷，一辆经销商在银行融资40万元的奥迪车，卖的时候只有32万到35万元的水平，每辆车进销差达5万到8万元，厂家给的返利又存在一定的滞后性。”某汽车销售公司管理层人士张刚（化名）告诉记者，在亏钱卖车的情况，4S店通常会通过售后、厂家返点等方式来实现盈利。经销商高价进车、低价卖车已经成为常态，新车价格倒挂现象今年在豪华品牌中尤为明显，这对于经销商的盈利水平带来了更大的挑战。由于价格战，虽然厂家给出返点补贴等，但仍不足以维持经销商的盈亏平衡。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，豪华品牌的价格倒挂幅度普遍达到了30%，最高可达50%。当价格倒挂达到30%或者40%，经销商已无法承受。她表示，今年豪华车价格倒挂的现象比较突出，经销商处于赤字经营的状态，而价格倒挂根本原因是市场供需失衡。此外，由于豪华品牌杠杆率高，一旦银行政策收紧，资金流动性紧张加剧的问题出现，豪华品牌经销商的风险就会更重。
面临市场变化，部分豪华品牌经销商正积极转向新兴的中国新能源汽车品牌。除了北京华阳奥通外，另一家一汽奥迪4S店郑州中升汇迪也转投了问界品牌。值得注意的是，这两家4S店均因未经品牌方同意自行决定转成华为，被一汽奥迪取消了授权。一汽奥迪厂家在与经销商的沟通群中发布的一份声明显示：两个投资人都想保留奥迪授权，但迁到一个差一些的地址，把原址拿出来做新势力品牌，且未批先建，这两个店我们只能执行“经销商协议”的约定，予以退网。
11月21日，阿里巴巴集团CEO吴泳铭发布全员邮件，宣布成立阿里电商事业群，任命蒋凡负责，向吴泳铭汇报。新的电商事业群将全面整合淘宝天猫集团、国际数字商业集团以及1688、闲鱼等电商业务，形成覆盖国内外全产业链的业务集群。此次成立新的电商事业群，是吴泳铭作为阿里CEO，面向未来在电商领域如何用好国内和国际两种资源形成发展合力做出的新思考和新行动。
2019年10月，最高人民检察院、最高人民法院及国家安全部、公安部、司法部联合公布施行的《关于适用认罪认罚从宽制度的指导意见》规定，犯罪嫌疑人认罪认罚，公安机关认为罪行较轻、没有社会危险性的，应当不再提请人民检察院审查逮捕。对提请逮捕的，人民检察院认为没有社会危险性不需要逮捕的，应当作出不批准逮捕的决定。
郑州中升汇迪隶属于中升集团，中升集团预计分两批将旗下48家豪华品牌4S店进行品牌变更，包含40家AITO用户中心和8家鸿蒙智行用户中心。而根据中升控股此前发布的公告，该公司已与赛力斯签订了初步协商协议，同意就合作分销其旗下的新能源汽车进行进一步磋商。中银国际发布的研究报告称，中升集团计划于2025年初春节前开设约40家问界经销店，且主要是在部分现有品牌门店中，通过品牌调整和整合开设问界店，基本原则是减少资本开支，盘活现有物业资源、提高单店效率。中银国际认为，问界品牌将在2025年为中升集团带来5万～6万台新车销量。
此外，另一家头部经销商集团永达汽车目前在全国范围内也已有7家问界或鸿蒙智行授权的门店投入运营。根据规划，在今年年底前，永达汽车还将再拿到8家问界或鸿蒙智行授权的门店；到2025年1季度，永达汽车将运营30家问界或鸿蒙智行授权的门店。
一位转投新能源的经销商在接受记者采访时表示，尽管自主新能源品牌的返点佣金较豪华燃油品牌少，但好在“薄利多销”，可以靠数量弥补，更何况现在豪华燃油品牌给的返点佣金也已经打折扣，大不如前。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作者
武子晔
相关阅读
蔚来在澳大利亚胜诉，奥迪商标异议被驳回澳大利亚知识产权局允许蔚来的商标申请在澳大利亚继续注册。
212 12-05 12:46 总交易金额最高近10亿美元，映恩生物与GSK达成ADC授权协议总交易金额最高近10亿美元，映恩生物与GSK达成ADC授权协议
17 12-04 09:49
欧盟七国呼吁免除车企碳排放罚款，大众安徽加速新零售布局｜一财汽车日评奥地利议会网站上公布的一份文件显示，奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克加入了捷克共和国和意大利的行列，敦促欧盟寻找解决方案，以避免对未达到欧盟2025年新碳排放目标的汽车制造商进行罚款。
322 11-28 19:58
稳赚不赔已成过去时，价格战下豪车经销商频现经营困难昔日，豪华车品牌的高溢价让经销商们赚得盆满钵满，而取得豪华品牌授权也是无数经销商投资人的梦想。近期宝马全球首家5S店关门停业、天津最大奥迪4S店人去楼空，今年来还有多个豪华品牌4S店接连暴雷。
1192 11-25 19:17
欧洲汽车产业大裁员：5万员工面临失业，车企利润快速流失8家欧洲车企及零部件公司个人如何融资炒股，将裁撤约5万名员工。
350 11-25 18:06 一财最热 点击关闭